Na podstawie art. 30 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca 1990r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1591; z 2002 r. Nr 23, poz. 220; Nr 62, poz. 558; Nr 113, poz. 984; Nr 214, poz. 1806; z 2003 r. Nr 80, poz. 717; Nr 162, poz. 1568; z 2004 r. Nr 153, poz. 1271; Nr 116, poz. 1203; Nr 214, poz. 1806; z 2005 r. Nr 172, poz. 1441; z 2006 r. Nr 17, poz. 128; Nr 175, poz. 1457; Nr 181, poz. 1337; z 2007r. Nr 48 poz. 327, Nr 138 poz. 974, Nr 173 poz. 1218), w związku z art. 11 pkt 12 oraz art. 7 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. Nr 80, poz. 717; z 2004 r. Nr 6, poz. 41; Nr 141, poz. 1492; z 2005 r. Nr 113, poz. 954; Nr 130, poz.1087; z 2006 r. Nr 45, poz. 319; Nr 225, poz.1635; z 2007r. Nr 127 poz.880) postanawiam:

§1

Uwzględnić w całości uwagę Michała Małachowskiego do projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego części miasta Łomża, obejmującego tereny byłej re-zerwy pod kolej (od ul. Nowogrodzkiej w kierunku Lasku Jednaczewskiego) – Obszar P9c.

§2

Uwzględnić w części uwagę wniesioną przez:
1) Krystynę Tomaszewską, dotyczącą wprowadzenia na terenie działki nr 20183/13 zmian projektowanych podziałów na działki budowlane (obszar oznaczony na rysunku projektu planu symbolem MNU-4),
2) Józefa Nowocińskiego, dotyczącą przeznaczenia części działek o nr 20173 i 20171 pod zabudowę mieszkaniową (obszar oznaczony na rysunku projektu planu symbolem MNU-5).


§3

Uzasadnienie rozstrzygnięć, o których mowa w §2 zawiera załącznik do niniejszego zarządzenia.

§4

Zarządzenie wchodzi w życie z dniem podpisania.








Załącznik do Zarządzenia
Prezydenta Miasta Łomża Nr32/08
z dnia 3 marca 2008r.


Uzasadnienie rozstrzygnięć, o których mowa w §2 zarządzenia.

Ad. pkt 1. Dotyczy uwag złożonych przez Krystynę Tomaszewską

Uwagi Pani dotyczą:
1. zmiany projektowanych podziałów na działki budowlane w obszarze oznaczonym na rysunku projektu planu symbolem 4MN-U i zbliżenia zabudowy do ciągu pieszo – rowerowego oznaczonego na rysunku planu symbolem CP-1,
2. zmiany lokalizacji stacji transformatorowej oznaczonej na rysunku projektu planu symbolem E1,
3. likwidacji lub przeniesienia poza obszar objęty projektem planu wszystkich napowietrznych linii energetycznych SN i WN,
4. dopuszczenia komunikacji kołowej do projektowanych działek budowlanych po-przez ciąg pieszo – rowerowy oznaczony na rysunku planu symbolem CP-1.

Ad.1 Uwagę uwzględniono częściowo w zakresie zwiększenia intensywności
zabudowy poprzez wydzielenie 6 działek budowlanych (wcześniej były 4 działki).
Uwagi nie uwzględniono w części zbliżenia zabudowy do ciągu pieszo - rowerowego CP-1 ze względu na konieczność zachowania zgodności z obowiązującym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Łomży uchwa-lonym przez Radę Miejską Łomży Uchwałą Nr 195/XXXIV/00 z dnia 11 października 2000r.wraz ze zmianami uchwalonymi: Uchwałą Nr 473/LXXIII/06 Rady Miej-skiej Łomży z dnia 25 października 2006r., Uchwałą Nr 136/XXIII/07Rady Miejskiej Łomży z dnia 19 grudnia 2007r. oraz Uchwałą Nr 141/XXIV/07 Rady Miejskiej Łomży z dnia 27 grudnia 2007r. Zgodnie z ustaleniami stu-dium część terenu oznaczonego symbolem MNU-4 na wschód od ciągu pieszo -rowerowego CP-1 jako znajdujący się w obszarze stanowiącym system powiązań ekologicznych należy pozostawić niezabudowany.

Ad.2 Lokalizacja terenu stacji transformatorowej E1 jest właściwa pod względem przestrzennym po dokonaniu korekty linii rozgraniczających drogi KD-3. Została ona uzgodniona z zakładem energetycznym, który określił jej optymalne usytuowanie pod kątem zasilania sąsiedniego obszaru zabudowy. Ponadto teren E-1 nie jest zlokali-zowany na nieruchomości lub przy nieruchomości, której właścicielem jest składający uwagę.

Ad.3 Projekt planu przewiduje przebudowę i demontaż napowietrznych linii energe-tycznych SN-15 kV na terenach przewidzianych pod zabudowę po docelowym ukształtowaniu pasów drogowych i ciągów pieszo – jezdnych. Linie energetyczne wysokiego napięcia nie występują na terenie objętym planem. Na terenach nieprzeznaczonych pod zabudowę likwidacja linii napowietrznych byłaby nieuzasadniona ekonomicznie.

Ad.4 Założenie funkcji ciągu pieszo-rowerowego nie przewiduje funkcji komunikacji publicznej w sensie drogi umożliwiającej dojazdu do działek budowlanych, lecz ma pełnić funkcję rekreacyjno-wypoczynkową jako deptak lub bulwar. Przystosowanie ciągu pieszo-rowerowego oznaczonego na rysunku symbolem CP-1 do obsługi po-jazdów samochodowych spowodowałoby zmianę funkcji jakiej ciąg ten miał służyć i stworzenie w tym miejscu zwykłej ulicy miejskiej. Wszystkie działki położone w pobliżu ciągu mają zapewnione dojazdy poprzez drogi publiczne. Uwzględnienie uwagi wiązałoby się z koniecznością całkowitej zmiany koncepcji projektu planu, któ-rego opracowanie w znacznym stopniu podyktowane było stworzeniem na terenie planu ciągu pieszo-rowerowego pełniącego funkcje bulwaru miejskiego. Ciąg ten jest kontynuacją ciągu rekreacyjnego biegnącego od ul. Sikorskiego, poprzez ul. Wojska Polskiego, ul. Nowogrodzką aż do Lasu Jednaczewskiego.


Ad. pkt 2. Dotyczy uwagi złożonej przez Józefa Nowocińskiego.

Wprowadzono obszar zabudowy na teren działek nr 20173 i 20171 w części poło-żonej pomiędzy terenem oznaczonym na rysunku projektu planu symbolem MNU-5, przeznaczonym pod zabudowę mieszkaniową z usługami nieuciążliwymi i terenem WS-2 (terenem wód powierzchniowych). Na części w/w działek położonych pomiędzy te-renem KD-5 (terenem dróg publicznych klasy drogi dojazdowej) i WS-2 pozostawia się funkcję zieleni urządzonej – ZP-2 ze względu na zbyt małą jego szerokość (łączna sze-rokość działek około 12m). Uwzględniając ewentualne nieprzekraczalne linie zabudowy można wykluczyć możliwość realizacji zabudowy na tym terenie. W związku z powyż-szym uwagę uwzględnia się wyłącznie w części.