Łomża bliżej Narwi
fragment terenu na którym powstaną bulwary
szkic przystani jednostek spacerowych
Pod koniec grudnia ubiegłego roku do Urzędu Miejskiego dotarł projekt zagospodarowania terenów sportowo – rekreacyjnych nad Narwią, tzw. bulwarów. Dokumentację opracowali projektanci z Katedry Geoinżynierii Wydziału Inżynierii i Kształtowania Środowiska Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Pełna dokumentacja obejmuje obszar przyległy do lewego brzegu Narwi, na odcinku pomiędzy wylotem przedłużenia ulicy Zielonej a mostem w ciągu ulicy Zjazd. Dokumentacja jest obecnie analizowana przez pracowników Urzędu Miasta. Na jej podstawie zostanie przygotowany wniosek o dofinansowanie realizacji tej inwestycji ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego.
Głównym założeniem projektu jest „odwrócenie” miasta frontem do Narwi poprzez turystyczne zagospodarowanie pasa terenu pomiędzy lewym brzegiem rzeki a istniejącą zabudową. Teren objęty projektem w całości jest obszarem zalewowym Narwi. Obecnie jest on najczęściej trudno dostępny, porośnięty starymi drzewami o złej kondycji zdrowotnej oraz krzakami charakterystycznymi dla siedliska łęgów nadrzecznych.
Podstawowym elementem wspomnianego opracowania są bulwary nadrzeczne przebiegające na całej długości odcinka (od Zielonej do „starego” mostu w Piątnicy), po którego koronie prowadzić będą dwa oświetlone ciągi komunikacyjne z kostki kamiennej. Trasa dla spacerowiczów będzie od strony rzeki, zaś dla rowerzystów - od strony lądu. Oba położone będą pół metra powyżej poziomu wody rocznej. Z założenia wynika, że mogą być zalewane w przypadku katastrofalnego wezbrania zimowo – wiosennego. Skarpa koryta rzeki umocniona zostanie narzutem kamiennym, a więc naturalnymi materiałami budowlanymi. Jedynie na odcinku około 300 metrów - pomiędzy stadionem a budynkiem LOK z powodu braku miejsca - bulwar poprowadzony zostanie po pionowej ścianie oporowej. Bulwary będą mogły przejąć część ruchu pieszego z wąskiego i niebezpiecznego chodnika ruchliwej ulicy Zjazd, a w czasie imprez sportowych na stadionie – mogą spełniać funkcję głównego dojścia na trybuny.
Na wysokości ulicy Żydowskiej projekt przewiduje wykonanie nabrzeża przystani pasażerskiej i basenu mariny. Na nabrzeżu pasażerskim zaprojektowane zostały dwa stanowiska dla statków spacerowych o długości 24 metrów. W nabrzeżu „wycięto” na czterech rożnych poziomach pomosty tarasowe, które będą mogły być wykorzystywane w zależności od poziomu wody w rzece. Do przystani od strony ul. Rybaki poprowadzi ciąg jezdny o szerokości 6 metrów zakończony placem manewrowym. Umożliwi on dojazd pojazdami do bunkrowania statków oraz wozu asenizacyjnego do odbioru ścieków.
Basen mariny o wymiarach 40x30 metrów będzie przystosowany do obsługi 20 małych jednostek turystycznych. Wyposażony będzie w pomosty pływające z zejściem z nabrzeża schodami na ścianie, żurawik do wodowania i wyciągania jednostek oraz nabrzeże schodowe dla kajakarzy.
Przy miejskiej przystani wodnej zlokalizowany będzie parking oraz hangar z warsztatem szkutniczym i toaletami. Hangar został zaprojektowany jako budynek parterowy o wymiarach 6,26x21,25 metrów z dachem kopertowym. Znajdą się w nim m.in. magazyn i pomieszczenia bosmana, hangar na jachty żaglowe i motorowe oraz 24 kajaki.
W pobliżu ulicy Zjazd, w starorzeczu Narwi, zaprojektowano oczko wodne (1,5 m głębokości), które ma w przyszłości służyć modelarzom. Na jego brzegu zaplanowano pomost o wymiarach 12x12 metrów. Nad samą rzeką w pobliżu oczka teren zostanie zagospodarowany z myślą o wędkarzach.
Projektanci opracowali również dokumentację 12-metrowej wieży widokowej z konstrukcji stalowej, która pierwotnie miała znajdować się na terenie parku miejskiego między ul. Rybaki, Krzywe Koło i brzegiem Narwi. Po konsultacjach z konserwatorem zabytków rozważana jest inna lokalizacja tego obiektu.
Projekt techniczny bulwarów obejmuje również wykonanie dróg dojazdowych do Hospicjum w rejonie zbiegu istniejących uliczek. Przy ciągu pieszojezdnym o szerokości 5 metrów umiejscowione zostaną parkingi, z których do alei spacerowej wzdłuż rzeki poprowadzi chodnik.
Ponadto na przedłużeniu ulicy Zielonej przewiduje się wykonanie ciągu pieszojezdnego, który będzie dojściem do bulwarów i dojazdem technicznym do obsługi alei nadbrzeżnej.
Projekt bulwarów został przygotowany dla terenów w zdecydowanej większości będących własnością miasta. Wcześniej SGGW opracowała koncepcję zagospodarowania terenów nad Narwią położonych pomiędzy mostami w ciągu ul. Zjazd i Sikorskiego. Koncepcja przewiduje w drugim etapie poprowadzenie ciągów pieszo-rowerowych aż do mostu przy ul. Gen. Sikorskiego oraz budowę zespołu sportowo – rekreacyjnego z otwartymi basenami i parkingami przy plaży miejskiej. Wykonanie tych przedsięwzięć wymaga jednak wcześniejszego wykupu terenów od prywatnych właścicieli. Koncepcja przewiduje również możliwość wybudowania przez prywatnego inwestora hotelu przy ul. Rybaki w pobliżu miejskiej przystani, a także budowę prywatnej przystani wodnej przy stadionie.
Koszt opracowania koncepcji i projektu zagospodarowania nabrzeża Narwi na odcinku 2900 metrów („od mostu do mostu”) oraz dokumentacji projektowej zagospodarowania nabrzeża Narwi na terenach miejskich o długości około 2100 metrów wyniósł 638 tys. zł. Koszt wykonania bulwarów nie jest ostatecznie znany. Jeżeli na realizację terenów sportowo – rekreacyjnych nad Narwią uda się pozyskać środki unijne, to jeszcze w tym roku powinny rozpocząć się pierwsze prace związane z realizację tej długo oczekiwanej przez mieszkańców naszego miasta inwestycji.
Łomżyńskie bulwary wpisują się w projekt „Szlaku Wodnego Króla Stefana Batorego (Wisła – Kanał Żerański – Zalew Zegrzyński – Narew – Biebrza – Kanał Augustowski – Niemen)”. Byłyby równocześnie jednym z najważniejszych jego elementów. Dla wodniaków płynących rzeką na Niemen lub Wielkie Jeziora Mazurskie centralnym miejscem tego szlaku ma być w przyszłości miejska przystań wodna w Łomży.
Podstawowym elementem wspomnianego opracowania są bulwary nadrzeczne przebiegające na całej długości odcinka (od Zielonej do „starego” mostu w Piątnicy), po którego koronie prowadzić będą dwa oświetlone ciągi komunikacyjne z kostki kamiennej. Trasa dla spacerowiczów będzie od strony rzeki, zaś dla rowerzystów - od strony lądu. Oba położone będą pół metra powyżej poziomu wody rocznej. Z założenia wynika, że mogą być zalewane w przypadku katastrofalnego wezbrania zimowo – wiosennego. Skarpa koryta rzeki umocniona zostanie narzutem kamiennym, a więc naturalnymi materiałami budowlanymi. Jedynie na odcinku około 300 metrów - pomiędzy stadionem a budynkiem LOK z powodu braku miejsca - bulwar poprowadzony zostanie po pionowej ścianie oporowej. Bulwary będą mogły przejąć część ruchu pieszego z wąskiego i niebezpiecznego chodnika ruchliwej ulicy Zjazd, a w czasie imprez sportowych na stadionie – mogą spełniać funkcję głównego dojścia na trybuny.
Na wysokości ulicy Żydowskiej projekt przewiduje wykonanie nabrzeża przystani pasażerskiej i basenu mariny. Na nabrzeżu pasażerskim zaprojektowane zostały dwa stanowiska dla statków spacerowych o długości 24 metrów. W nabrzeżu „wycięto” na czterech rożnych poziomach pomosty tarasowe, które będą mogły być wykorzystywane w zależności od poziomu wody w rzece. Do przystani od strony ul. Rybaki poprowadzi ciąg jezdny o szerokości 6 metrów zakończony placem manewrowym. Umożliwi on dojazd pojazdami do bunkrowania statków oraz wozu asenizacyjnego do odbioru ścieków.
Basen mariny o wymiarach 40x30 metrów będzie przystosowany do obsługi 20 małych jednostek turystycznych. Wyposażony będzie w pomosty pływające z zejściem z nabrzeża schodami na ścianie, żurawik do wodowania i wyciągania jednostek oraz nabrzeże schodowe dla kajakarzy.
Przy miejskiej przystani wodnej zlokalizowany będzie parking oraz hangar z warsztatem szkutniczym i toaletami. Hangar został zaprojektowany jako budynek parterowy o wymiarach 6,26x21,25 metrów z dachem kopertowym. Znajdą się w nim m.in. magazyn i pomieszczenia bosmana, hangar na jachty żaglowe i motorowe oraz 24 kajaki.
W pobliżu ulicy Zjazd, w starorzeczu Narwi, zaprojektowano oczko wodne (1,5 m głębokości), które ma w przyszłości służyć modelarzom. Na jego brzegu zaplanowano pomost o wymiarach 12x12 metrów. Nad samą rzeką w pobliżu oczka teren zostanie zagospodarowany z myślą o wędkarzach.
Projektanci opracowali również dokumentację 12-metrowej wieży widokowej z konstrukcji stalowej, która pierwotnie miała znajdować się na terenie parku miejskiego między ul. Rybaki, Krzywe Koło i brzegiem Narwi. Po konsultacjach z konserwatorem zabytków rozważana jest inna lokalizacja tego obiektu.
Projekt techniczny bulwarów obejmuje również wykonanie dróg dojazdowych do Hospicjum w rejonie zbiegu istniejących uliczek. Przy ciągu pieszojezdnym o szerokości 5 metrów umiejscowione zostaną parkingi, z których do alei spacerowej wzdłuż rzeki poprowadzi chodnik.
Ponadto na przedłużeniu ulicy Zielonej przewiduje się wykonanie ciągu pieszojezdnego, który będzie dojściem do bulwarów i dojazdem technicznym do obsługi alei nadbrzeżnej.
Projekt bulwarów został przygotowany dla terenów w zdecydowanej większości będących własnością miasta. Wcześniej SGGW opracowała koncepcję zagospodarowania terenów nad Narwią położonych pomiędzy mostami w ciągu ul. Zjazd i Sikorskiego. Koncepcja przewiduje w drugim etapie poprowadzenie ciągów pieszo-rowerowych aż do mostu przy ul. Gen. Sikorskiego oraz budowę zespołu sportowo – rekreacyjnego z otwartymi basenami i parkingami przy plaży miejskiej. Wykonanie tych przedsięwzięć wymaga jednak wcześniejszego wykupu terenów od prywatnych właścicieli. Koncepcja przewiduje również możliwość wybudowania przez prywatnego inwestora hotelu przy ul. Rybaki w pobliżu miejskiej przystani, a także budowę prywatnej przystani wodnej przy stadionie.
Koszt opracowania koncepcji i projektu zagospodarowania nabrzeża Narwi na odcinku 2900 metrów („od mostu do mostu”) oraz dokumentacji projektowej zagospodarowania nabrzeża Narwi na terenach miejskich o długości około 2100 metrów wyniósł 638 tys. zł. Koszt wykonania bulwarów nie jest ostatecznie znany. Jeżeli na realizację terenów sportowo – rekreacyjnych nad Narwią uda się pozyskać środki unijne, to jeszcze w tym roku powinny rozpocząć się pierwsze prace związane z realizację tej długo oczekiwanej przez mieszkańców naszego miasta inwestycji.
Łomżyńskie bulwary wpisują się w projekt „Szlaku Wodnego Króla Stefana Batorego (Wisła – Kanał Żerański – Zalew Zegrzyński – Narew – Biebrza – Kanał Augustowski – Niemen)”. Byłyby równocześnie jednym z najważniejszych jego elementów. Dla wodniaków płynących rzeką na Niemen lub Wielkie Jeziora Mazurskie centralnym miejscem tego szlaku ma być w przyszłości miejska przystań wodna w Łomży.
Administrator pt, 08 stycznia 2010 14:27